Freizeit

Autokauf in UK – Die Geschichte unserer “kleinen Kuh” – dem Audi Q5 (Update 29.04.10)

Hinweis:
Um den aktuellen Text vom 29.04.2010 zu sehen muss ganz nach unten gescrollt werden …

Die Marke
Okay, hier stand von Anfang an fest, dass es wieder ein Audi wird, nachdem mich die Marke jetzt schon 10 Jahre sicher über die Straßen getragen hat.

Das Modell
Hier standen eigentlich nur 3 Modelle zur Auswahl – Audi TT (schön, aber nix für den Hund), Audi Avant (das Selbe wie jetzt – nööö – geht auch nicht), also wurde es die 3te Wahl und eigentlich 1. Wahl – der Audi Q5 (das sportliche Familienauto).

Der Motor
Das war die schwerste Entscheidung – eigentlich wollte ich die 3.0TDI-Version mit 240PS, aber nach langer Ãœberlegung wurde es jetzt doch die 170PS-Version und auch, wenn es mir noch immer sehr schwer fällt mich damit abzufinden, es war wohl die vernünftigere Entscheidung (untypisch für mich, aber Julia war ja auch an der Entscheidung beteiligt).

Die Farbe
Das war nach dem Motor wohl die 2. schwierigste Entscheidung – weiß oder schwarz – oder doch ne andere Farbe. Eigentlich wollte ich von Anfang an einen weißen Q5 – zum Glück haben wir ihn uns kurz vor der Endentscheidung noch einmal real angesehen und ich bin sofort wieder davon abgekommen, da es einfach ein zu großes Auto ist für die Farbe Weiß. Also wurde es die Farbe Schwarz und nach dem direkten Vergleich beim Händler von “brilliant-schwarz” und “phantom-schwarz” wurde es jetzt die günstigere und für mich sogar schönere Farbe “brilliant-schwarz”.

Der Händler
Eigentlich wollte ich das Auto ganz normal wie jedes Auto bis jetzt über einen normalen 0815-Audi-Händler kaufen, aber leider haben es mir diese nicht besonders leicht gemacht diesmal. Der erste Händler hat mir auf meine Anfrage per Email gleich einmal das selbe Angebot retour geschickt, obwohl ich ein “Angebot” wollte. Die Konfiguration aus dem Internet hab ich ihm ja vorher schon geschickt – okay – der wollte wohl nicht.
Der nächste Händler hat trotz 3 Mails bis heute nicht geantwortet – will wohl auch nicht – na dann nicht – anscheinend ist die Finanzkrise wirklich schon vorbei oder Audi-Händler haben es nicht notwendig.
Ãœber das Internet bin ich dann zuerst auf Mobile.de gekommen – dort waren schon sehr günstige Angebote zu finden und am Schluss bin ich auf das wohl tollste Auto-Forum im Netz gestoßen – www.motor-talk.de – diese Seite ist wirklich super und hat mich zum Thread Q5 Einkauf in UK gebracht. Begeistert hab ich noch am selben Abend (04.10.2009) alle Posts dieses Beitrags gelesen und war am Ende zu 90% davon überzeugt, dass das derzeit der ideale Weg ist ein Auto zu kaufen. Warum? Das kommt später.
Die letzten 10% Ãœberzeugungsarbeit hat dann noch ein User aus dem Forum geleistet – er ist auch aus Österreich und hat mir noch zusätzlich wertvolle Tipps gegeben. Am 12.10.2009 wurde dann die erste Auto-Konfiguration an den UK-Händler Audi Tax Free Watford übermittelt.

Der Grund
Warum in England? Das ist gaaaanz einfach und kurz erklärt – der Pfund hat gegenüber dem Euro extrem an Wert verloren und somit ist das Auto im Vergleich zu Österreich zwischen 20% und 30% günstiger. Dazu wurde natürlich ständig der Pfund-Kurs auf google-finance verfolgt.

Die Konfiguration
Audi Q5 2.0 TDI 170PS – quattro S tronic
LHD = Left Hand Drive
Farbe – brilliant schwarz
Sitze – Milano Leder mit S-Line-Logo
Innenraumfarbe – schwarz
Fenster – verdunkelt
Ablagepaket
Klimatisierter Becher-Halter (+3 Grad bis +58 Grad)
Lichtpaket
Garagen-Tor-Öffner
Sitzheizung
Spezielle Rücksitzbank
Tempomat
Anfahrhilfe
Bluetooth interface
Reifen-Druck-Kontrolle
… das ist mal das Sonderzubehör, das ich dazu bestellt habe – aber da ich ein spezielles Modell genommen habe in der UK-Version ist noch 3x soviel Sonderzubehör als “Standard” dabei – wie auch das S-Line Exterieur und Interieur, die 19″ Reifen und die Alu-Optik im Innenraum, …

Aber jetzt zur Chronik und den Dingen die schon hinter uns liegen oder auch noch vor uns liegen – diese Liste wird laufend erweitert, wenn sich Neuigkeiten ergeben:

DIE CHRONIK
04.10.2009
Erster Kontakt mit www.motor-talk.de und die Idee mein Auto in England zu kaufen.

12.10.2009
Erster Kontakt mit Audi-Tax-Free per Mail an john.day[at]spireautomotive.com

13.10.2009
Anfrage bei meiner Hausbank, was ich für die Eröffnung eines Pfund-Kontos benötige.

15.10.2009
Kleine Änderung der Konfiguration des Autos und letzte Preisverhandlungen.

16.10.2009
Das Pfund-Konto ist eröffnet und der notwendige Pfund-Betrag ist auch schon angekauft.

20.10.2009
Kaufvertrag und Steuerformulare von AudiTaxFree erhalten, ausgefüllt und auch schon wieder zurück gesendet.
Die VAT-Formulare müssen normal auch im Original an Audi geschickt werden – bei mir hat jetzt die gescannte Version gereicht, da derzeit ein Streik der Post in England ist.

22.10.2009
Nach kurzem Mail an meine Hausbank wurde die Anzahlung an Audi UK überwiesen.
Achtung – die Bank muss berücksichtigen, dass alle Spesen beim Ãœberweiser liegen, sonst landet am Schluss ein zu kleiner Betrag am Audi-Konto und man bekommt das Auto nicht.
Die Ãœberweisung dauert laut Bank ca. 5 Tage

29.10.2009
Nach kurzer Mail-Rückfrage bei Audi Watford wurde mir heute bestätigt, dass die Anzahlung angekommen ist und das Auto gestern bestellt wurde. Jetzt dauert es 6-8 Wochen, bis ich einen wahrscheinlichen Produktionstermin und Liefertermin bekomme.
Zusätzlich habe ich gestern auch bei meinem Händler des Vertrauens nachgefragt bezüglich COC-Papiere, da das Auto in die österreichische Porsche-Datenbank eingetragen werden muss – dies sollte auch kein Problem sein, aber dafür ist ja noch viel Zeit.

29.04.2010
So, genau ein halbes Jahr ist seit dem letzten Update hier vergangen – die Zeit bestand hauptsächlich aus warten. Sehr spannend war es in dieser Zeit nicht – man musste einfach versuchen möglichst wenig an das Auto zu denken und jetzt im Nachhinein hat´s auch gar nicht so lange gedauert.
Zwischendurch wurden natürlich zahlreiche Mails mit England gewechselt, aber die hatten eher den Sinn wirklich die Zeit zu überbrücken und ein paar News zu erfahren.
Ich hatte über den Audi International Service das Auto ein wenig früher zu bekommen, aber leider ohne Erfolg – so wurde das Auto in KW15 gebaut und seit gestern (28.04.2010) bin ich stolzer Besitzer des COC, des EU-Typenscheins. Jetzt dachte ich super, so schnell, dann gehts gleich zum Händler um das Auto in der Genehmigungsdatenbank eintragen zu lassen. Ja, da hab ich mich getäuscht, da der zuständige Herr leider erst am Freitag wieder im Haus ist – und niemand kennt sich sonst aus. Hab´s jetzt schnell noch bei einem anderen Audi-Händler gestern versucht, aber auch dort ist nur der Chef persönlich in der Lage ein Fax an Audi Salzburg zu schicken – no comment.
Jetzt hoffe ich halt, dass sich alles nächste Woche ausgeht und wir übernächste Woche den gebuchten Flug nach England antreten können.
Was hat sich noch in der Zwischenzeit getan betreffend Auto … hmm … die Ausstattung ist noch ein wenig besser als gedacht, so ist die Diebstahlwarnanlage zum Beispiel in Serien dabei und noch ein paar andere Dinge auch *freu*
Versicherungen wurden auch abgeklappert in der Zwischenzeit und ich glaube und hoffe mit der Uniqua der ideale Partner in Punkto Preis-/Leistungsverhältnis gefunden. Es wird jetzt das Safe-Line-Paket bei meiner Kuh eingebaut, dass heißt, dass neben einem Notfallknopf (von dem halte ich nicht besonders viel), auch ein GPS-Ortungssystem eingebaut – das ist eine gute Sache so finde ich, da die Versicherungen bei Diebstahl nur selten den Anschaffungswert zahlen – zumindest nur dann, wenn die Versicherungsrate extrem hoch ist.
Die nächsten Schritte sind jetzt schon einmal grob geplant und sehen wir folgt aus:
* 29.04.2010 – Invoice (Rechnung) von England per Email erhalten (hoffentlich)
* 30.04.2010 – Das COC wird für die Eintragung in die Genehmigungsdatenbank nach Salzburg gefaxt von einem Händler.
* 05.05.2010 – Datenbankauszug kommt von Salzburg
* 06.05.2010 – Mwst. und Nova werden am Finanzamt bezahlt
* 07.05.2010 – Versicherung wird abgeschlossen und Auto wird zugelassen
Dazwischen muss ich noch irgendwie mein altes Auto zurück geben, aber vielleicht wird das jetzt auf nach England verschoben – einziger Nachteil wäre, dass ich mein derzeitiges Wunschkennzeichen dann verlieren würde, aber gut – es könnte schlimmer sein.

FORTSETZUNG FOLGT …

DIE KOSTEN
- Einrichtung Pfund-Konto ca. 0,03% der Umsatzzumme mindestens jedoch € 20 pro Quartalsabschluss
- Pfund-Ankauf – Kurs minus Abschlag von 0,003
- Anzahlung (Deposit) von 10% (kann stark varrieren – max. 30%) – Ãœberweisungsspesen ca. 15 €
- Delivery Charge 491,30 Pfund
- First Registration fee 55 Pfund
- LHD (Left Hand Drive) 560 Pfund
- Rabatt – lag bei mir bei 4% (wurde von Audi generell fixiert wegen der großen Anfrage) – es waren auch schon mal 10% und mehr möglich
- auch hier heißt es “Fortsetzung folgt …”